7月10日凌晨4时，主机带淡水泵解体拆检、更换轴承完成，主机高压油泵更换柱塞密封完成，“中燃21”轮船员连续奋战近10个小时，在机舱温度高达45℃的情况下，终于完成了主机故障抢修任务，主机工作正常了，天也亮了，这时该轮又接到新的任务，“中燃21”轮又开始了新的航程。

7月9日14:20时，湛江龙腾水道，中燃湛江公司“中燃21”轮正全速进港，突然机舱报告主机机带水泵齿轮箱工作异常，有不正常的振动和响声，船长当即减速行驶，经轮机部仔细检查，初步判断为机带淡水泵轴承故障，如不修复故障可能扩大，甚至危及齿轮箱。但由于航道抛锚不便，遂决定慢速靠泊后实施抢修，经评估风险，轮机长与船长商量后，决定坚持低速进港，于16:30时船靠妥港区码头，轮机部立即组织抢修。

当时主机刚完车，机舱环境温度高达45⁰C，高温烤得皮肤灼痛，他们找来两台临时风扇，就麻利地干开了，拆管路附件，拆水泵，准备葫芦吊具等，大家配合默契，各项工作按计划步骤进行。机带淡水泵顺利拆出了，但齿轮锁紧螺母拆不出，泵无法解体更换备件，大家集思广益，采取电焊焊接一根短棒到泵轴固定的办法拆开，发现前端轴承已碎裂，随后在无机械轴封备件，通过修复整合换下的海水泵旧轴封替换使用。同时在拆检修复主机带淡水泵时，还拆检了主机第六缸高压油泵，更换了柱塞密封胶圈。“中燃21”轮船员在高温环境下，个个汗如雨下，不停地靠喝茶叶盐水补充体液，饿了就吃点夜宵接着再干，终于经过近10个小时连续奋战，“中燃21”轮的故障修复，但这时已是凌晨4点多。

“中燃21”轮在企业开展“安全在我身边，降本增效从我做起”活动，推进实施扭亏增效方案的关键时期，坚持安全生产，果断处理险情故障，不怕苦，不怕累，充分发挥团队苦干精神，为公司安全、创效工作创造有利条件，也在公司船队中树立了无私奉献、忘我工作的良好团队形象。